Когда устройство в процессе эксплуатации издает посторонние шумы, начните с проверки подшипников. Износ этих узлов нередко приводит к появлению неприятных звуков. Для диагностики попробуйте покачать барабан рукой – если он люфтит или скрипит, подшипники необходимо заменить. Ремонт стоит доверить мастеру, ведь для замены потребуется разборка корпуса.
Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.
Осмотрите приводной ремень на предмет износа. Слабый или поврежденный ремень может издавать свист или треск. Для проверки снимите заднюю панель устройства. Если ремень имеет трещины или повреждения, его следует заменить.
Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.
Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Диагностика барабана и уплотнителя на наличие посторонних предметов
Осмотрите барабан на предмет монет, ключей, пуговиц или мелких деталей. Они часто застревают между стенками и ребрами, создавая шум.
Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.
Найдя чужеродные элементы, уберите их с помощью пинцета. Сложные места обрабатывайте гибкой щеточкой.
Завершив чистку, вручную прокрутите барабан для проверки на звуки. Контролируйте состояние после каждой загрузки.
Анализ состояния подшипников и уплотнителей
Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Неравномерное вращение требует замены.
Осмотрите крепежную зону на следы коррозии или загрязнений. Проверьте уплотнитель на дефекты и эластичность.
Начните с осмотра креплений амортизаторов: убедитесь в плотности соединений, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Разболтанные детали вызывают стук.
Проверьте систему, создав давление на верхнюю часть, затем резко отпустите. Бак должен возвращаться равномерно. При заметном перекосе – вероятна поломка амортизатора.
Изучите соединения витков с корпусом. Крепежи должны быть ровными. Нанесите антифрикционный состав чтобы минимизировать скрипы.
Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей соответствующие спецификации. Протестируйте систему после ремонта.
Систематическая проверка снижает износ минимизирует вибрации.
Анализ состояния двигателя
Осмотрите шкив на наличие трещин и деформации. Открутите крепеж подходящим инструментом, убедившись в надежности соединения. Неисправная деталь подлежит обновлению.
Осмотрите приводную ленту на износ и наличие повреждений. Установите новый при сильном износе. Натяжение должно быть умеренным – легкий прогиб допустим.
Проверьте обмотки с помощью мультиметра используя тестер. Отклонение от нормы (20–30 Ом) говорит о необходимости ремонта. Проверьте подшипники: шум или люфт – требуется установка новых деталей.
При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Узнайте больше в A_17.